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  2017年6月1日，“一带一路”国际合作高峰论坛刚刚在京结束不久，中国中车就收到了来自白俄罗斯铁路联盟的贺函，在信函中白俄罗斯铁路联盟除了对中车成立两周年表示祝贺外，还对中车旗下核心子公司——大同电力机车有限公司为白俄罗斯轨道交通事业发展所作的努力给予高度评价。

　　近几年来，随着“一带一路”战略的深入推进，越来越多的“中国制造”走出国门，而以中车大同公司生产的电力机车为代表的“大同制造”更是大放异彩，成为我市积极融入“一带一路”战略，推进开放发展的一张闪亮“名片”。

　　白俄罗斯地处欧亚大陆腹地，是连结欧亚交通的重要枢纽，素来有着“欧亚经贸桥梁”的美誉。随着“一带一路”倡议的深入人心，我国开通的多趟“中欧国际班列”频繁通过白俄罗斯中转进入欧洲腹地。而随着铁路物流量的持续增长，更加高效、更加智能的牵引动力也成为白俄罗斯急需的轨道交通装备。

2010年，白俄罗斯铁路联盟就干线货运交流传动电力机车采购进行国际招标，中车大同公司在与世界轨道交通装备巨头的激烈竞争中一举胜出，与白俄罗斯签订了12台中白货运1型电力机车订单，成功开创了我国高端大功率交流传动电力机车产品出口欧洲市场的先河。

　　“当时虽然订单签下来了，但大家手里都还捏着一把汗。”中车大同公司技术负责人告诉记者：“因为与国际上普遍采用的1435毫米铁路标准轨距不同，中白货运1型电力机车采用宽轨转向架技术，适用铁路轨距为1520毫米。别看只有85毫米的区别，但却是两套完全不同的技术体系，对机车的车体重心和牵引制动等性能均有不同要求，这考验的是机车研制企业对行业先进技术的应用实力和创新能力。”

　　面对这种情况，中车大同公司依托自身在大功率电力机车研发领域积淀的厚重实力，组建专门的研发团队，积极创新，奋力攻关，在较短的时间内就成功攻克了宽轨大功率电力机车总成、车体、转向架、主变压器、网络控制、主变流器、驱动装置、牵引电机、制动系统等9大核心技术难关。2012年，由该公司自主研制的中白货运1型电力机车正式交付白俄罗斯铁路，并成功通过了多达125个科目的认证和验收试验。机车投入使用后始终保持着极低的故障率，在严寒、暴雪等天气下性能持续稳定可靠，成为当地在恶劣气候条件下唯一能够正常运行的机车产品。

　　卓越的性能、可靠的品质，叫响了“大同制造”铁路装备的品牌。2013年，白俄罗斯铁路联盟宣布，再次采购18台中车大同公司研制的中白货运2型大功率电力机车，这也是我国首个连续向欧洲市场提供高端大功率电力机车的出口项目。

　　2016年2月，首台中白货运2型电力机车完成各项清关手续，顺利进入白俄罗斯，与中白货运1型电力机车一道构成新的“中国动力”，为陆上丝绸之路建设提供可靠的牵引力量。

　　“大同制造”再次扬名“一带一路”！

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