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昨日上午，北环桥正式启动主桥最后一个施工环节——面层沥青铺设，这是北环桥大桥施工的最后一个难点和重点，同时也标志着北环桥大桥施工已近尾声，路灯等附属设施将随后跟进安装。
　　
　　北环桥是我市第一座主桥桥面采用钢结构材质的大桥，也是我市首次进行钢桥面沥青铺装的施工，面对我市冬夏温差大、昼夜温差大造成的钢桥面与沥青面层热胀冷缩系数不同的不利因素，最终经过论证，我市北环桥钢结构主桥采用了浇筑式沥青混凝土，这种施工工艺更符合我市的气候特点、更便于进行现场铺装，也可以使这座“钢筋铁骨”的大桥披上一件舒适合身的沥青“外衣”。记者昨日上午在北环桥钢结构主桥上看到，鲜红色的沥青粘连层上已经开始摊铺温度达240℃的高温沥青混凝土，两台专用运输车与一台专业摊铺机密切配合，灼热的沥青混凝土一接触到红色的沥青粘连层，就被左右推平，在高温的炙烤下二者瞬间就结合在了一起。“北环桥钢结构主桥的行车道沥青铺装面积大约7000多平方米、吊杆区沥青铺装面积大约2000多平方米，由于在钢桥上铺装对沥青混凝土的温度要求非常严格，所以我们运输沥青混凝土使用的是浇筑式沥青混凝土运输专用车，有加热、搅拌、保温等功能，可以保持原料温度的恒定，为混凝土摊铺提供质量保障。” 北环桥施工方一位现场工作人员告诉记者。
　　
　　据悉，北环桥钢结构主桥第一层面层沥青铺设预计进行3天左右，之后将马上进行最后一层面层沥青的铺设，其他路灯、栏杆等附属设施的施工也在加紧推进，整座大桥有望于8月底实现正式通车。