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21时40分，15路公交最后一趟末班车才跑完全程回到车队，司机一天辛勤的工作画上了句号。然而，对车队二分队机务队长张伟来说，这才是他新一天工作的开始……
　　
　　车辆想跑得多快好省，离不开每天对车辆进行保养、检修，公交车这个“大家伙”更是如此，一点儿小毛病都马虎不得，因为它关系到全车人的生命安全。对于公交公司的机务员来说，肩上承担的责任可谓十分重大。张伟在这个岗位上一干就是整整10年，从来没有出过差错。
　　
　　2月12日凌晨，人们已经沉静在梦乡中，窗外雪花仍在静静地飘落着，室外气温-20多℃，公交三分公司车场院里却一片忙碌。为了保证出车率，张伟和他的队员们必须根据现场情况分别在凌晨0时、3时左右进行热车。全队20辆车，张伟都要一一打着，来回两趟下来整夜无眠。
　　
　　“头班车绝对不能耽误。”老张说，越是在寒冷的天气里，越是要保证发动设备不会因为寒冷而打不着，10多年来他从来没有让头班车因为无法着车而延误过。在这期间，张伟还要对每辆车进行三检工作。通过“闻、看、摸”这些看似简单的动作，结合多年的检修经验，他可以在最快的时间内知道车辆是否有问题。
　　
　　说起这份工作，张伟头头是道，但谈起家庭，他却有些语塞。每天凌晨检查完车辆后，天都快亮了，回到家才能安心睡一觉，等晚上家人回到家，在一起也呆不上多长时间，就又得准备去单位了。对于家人他心怀愧疚。
　　
　　趁着每次热车的间隙，张伟才有时间能休息一会儿。清晨5时40分，首班车顺利发车上路的时候，张伟的工作才告一段路。如果时间够，他会回队里补上一觉，但更多的时候他也睡不踏实，因为要时刻准备着应对突发情况，直到车队一分队的机务队长力波交接班，他才能回家。