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《大同晚报》8月10日报道，“美团共享单车正式准入平城区。”至此，平城区已有哈啰出行、美团2家共享单车企业，共享单车运营车辆约为15000辆。

　　作为一种新式交通工具，在今天拥挤的都市中，共享单车方便了公众出行。同时，绿色环保、节能减排是共享单车的优势所在，满足公众出行需求的同时优化资源利用，能够实现更好的社会价值。

　　已经退市的OFO和被美团收购了的摩拜应该是最早进入大同的共享单车品牌，后来的蜻蜓、黄蜂一直到哈啰出行、美团，共享单车因其方便受到公众青睐。但从交通工具演变成互联网金融产品也让共享单车经历了一拨乱象，除了带来用户退费难，还有管理之乱。文瀛湖景区、西城墙建筑空间里，都曾大量存放被遗弃、被损坏、被拆解的共享单车，曾经灵巧便捷的小黄车，有很多现在成了小区巡逻和城乡结合部拾荒者的交通工具。巨大浪费和乱停乱放给社会增加的运行成本，成为一道需要破解的难题。

　　《大同晚报》的消息说，“共享单车投放只是第一步，如何做好后期管理工作才是重头。”平城区城管局向共享单车运营企业负责人提出了要求，上述2家公司必须提供符合国家安全质监标准的车辆并为所有用户定制骑行意外险。为此，共享单车企业积极做好共享单车的安全、服务和管理工作。平城区对准入的共享单车实施点位划线管理，还将加强相关检查和考核，对运营商实行打分制，考核不合格的共享单车将退出市场。

　　这是个城市管理的良好信号，政府部门就应该主动成为规则制定者，而不是被动管理方。破解共享单车管理无序难题，只有主动作为、完善制度，不断健全管理办法，才能引导共享单车行业健康有序发展。

　　从方便出行到给城市管理带来不方便，从泥沙俱下鱼龙混杂到逐渐规范、有序管理，共享单车在大同起起伏伏，但已经融入到市民的日常生活。除了日常管理，市民素养和文明出行的提升也同样重要，使用者需要把规范停车成为自觉行为。共享单车的长久之道在于共建城市文明。