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　　这是小的不能再小的“窗口”，在120平方米的大厅内整齐地开设着4个窗口，每个窗口占地不足10平方米，整个大厅内连负责人算上才5名工作人员。而就是通过这小小的窗口，却做出了一篇篇大文章——在全省7个同类型单位中唯一一个零投诉单位；8个月收取道路补偿费位居全省第一。这里就是省交通运输厅路政服务大厅大同办证点。
　　
　　是什么原因使这小小的“窗口”连续创下几个全省第一呢？带着这个问题，记者于日前专程来到位于小站村附近的这个办证点。
　　
　　“其实也没什么，我们只不过是做了应该做的事情罢了。”在得知记者的来意后，办证点主任张慧燚坦然地说。
　　
　　张慧燚告诉记者，2010年4月，为了进一步优化路政行政许可工作，省交通运输厅在晋城办证点试点的基础上，决定在大同、吕梁、阳泉、长治、运城开设5个路政办证服务点。“大同办证点的主要任务是负责出入同朔地区超限车辆通行证的受理和审批。从4月底接受任务，到5月4日办证点正式挂牌成立，我们仅仅用了5天的时间。”“5天？！”“是的，在5天时间里我们做完了包括规范制度、采购办公设备、选拔人员等所有前期筹备工作。”5天时间要做这么多事情，这需要怎样的效率？记者不由更增添了一探究竟的兴趣。
　　
　　在张主任的陪同下，记者来到办证大厅。只见4个“窗口”上贴着各自的分工——审核、受理、许可、制证。每个“窗口”里都摆放着办公桌、电脑、档案柜等设施，不足10平方米的空间满满当当的，几乎没有立锥之地。
　　
　　记者好不容易“挤”进相对“宽松”的制证窗口，看到制证员王生辉正在按照上一流程传过来的资料熟练地操作着机器。面对记者的采访，这位由大同高速公路公司选拔来的小伙子显得非常腼腆。“我们这活儿看起来简单，做起来却一点也不轻松。首先你得熟悉国家政策，像《公路法》、《超限运输车辆行驶公路管理规定》、《山西省交通运输厅路政许可制度》等必须熟记于心，办证人员一拿来资料，必须得马上判断出是否符合规定。其次对办证人员拿来的资料必须逐项认真核对，全部无误后才能按规定办证。”
　　
　　小王告诉记者，“由于我们都是从各单位抽调来的，在刚开始那段时间，大家都是一边学一边干，搞得我们几个平时连水都不敢喝。”“为什啊？”“本来不熟悉业务，办证速度就慢，再喝上水不停跑厕所，那不是让人骂吗。”
　　
　　记者粗略算了一下，从办证点成立到今年8月30日，他们共办理超限运输通行证13194个，平均每天就要办理30多个，办理一个通行证按20分钟计算，他们每天就要工作10多个小时。在炎热的夏季，连续10多个小时“窝”在狭小的空间里，同时还喝不上几口水，想想都无法忍受，可他们硬是坚持下来了。
　　
　　在办证点为司乘人员专门开设的临时休息室里，记者发现，四周的墙上挂满各种锦旗和牌匾。正在休息室等候办证的一位来自内蒙古的司机说，“我平均每个月都要拉设备去一次南方，跑了那么多地方，就属这里最爽快。”虽然没有太多的赞誉之词，但那溢于言表的笑容却说明了一切。
　　
　　此时，记者不由想起办证大厅墙上的几个大字：“热情服务，廉洁高效，秉公执法，忠于职守。”我想，这大概也就是这个小窗口能做出大文章的奥秘之所在吧。
　　
　　记者  郝军