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今天要吊装4片钢箱梁，现在刚刚进场的这一片钢箱梁重量大约有60吨左右，需要两台不同型号的吊车互相配合才能吊装到位！”6月24日下午，大同高铁站北广场太和路GES匝道连续钢箱梁第二次吊装开始。
　　大同高铁站北广场市政道路项目东起文瀛南路，西至永安路，南起高铁站，北至开源街，包含七条地面道路，分别为：太和路、规划一路、规划二路、站前路一、站前路二、站前路三、站前路四，共2400余米；此外还包括6条匝道，其中4条匝道连接同煤快线工程和高铁站二层落客平台，分别服务于开源街东西两个方向进出高铁站的交通流量，另外两条匝道连接场内地面道路与接送客平台，共1200余米。据了解，高铁站北广场市政道路项目中，钢箱梁吊装总量6300余吨，总长720米，其中最重的钢箱梁有65吨左右，最轻的也有30吨左右，目前正吊装钢箱梁的太和路GES匝道是连通同煤快线工程与高铁站落客平台的重要节点之一，钢箱梁吊装长度122米，6月19日已先期吊装了两片钢箱梁，并进行了焊接作业。在是日的吊装现场，记者看到，一片60吨的钢箱梁首先进场，一台220吨吊车和另一台100吨吊车，相互配合着将钢箱梁缓缓吊起，一同转向、移动，慢慢接近墩柱，与之前已经焊接好的钢箱梁对准，然后不停校正落点，最后轻轻放在两根墩柱的落点上；随后第二片钢箱梁开始吊装，与第一片钢箱梁吊装稍有不同的是，这一片落点的选择难度更高，要稳、准地落在第一片钢箱梁的咬合口上，为下一步钢箱梁的焊接施工奠定基础，经过两台吊车的完美配合，第二片钢箱梁顺利吊装到位。据该项目施工方北京建工路桥集团相关负责人介绍，太和路GES匝道连续钢箱梁吊装体量大、场地小，需要现场操作人员娴熟的技艺、细心的施工，总长122米的钢箱梁预计月底前吊装完成。

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