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“天眼”工程实施后，许多司机开始恶补交规、规范驾驶技术，同时他们也开始留意一些交管设施设置，讨论、交流部分路段交通信号灯、标线以及交通设施设置的合理性。
　　
　　连日来，许多市民感受到了“天眼”工程带给大同交通的巨大变化，道路上机动车违规的少了，岗区随意变道、闯信号灯的少了。与此同时，一些市民也感受到部分路段存在的问题，提出自己的建议。
　　
　　近日，网友“大大小洁”在百度贴吧上置顶“个人对市区内一些次干道信号灯车道不合理的一个整改小建议”，他提到向阳街、友谊街、红旗街、苹果园街、清远北门苹果园岗区、宋庄岗区等部分岗区存在的交通问题，并以红旗街和南环路交汇的岗区为例，说明在这些双向四车道的次干道上，由于路口信号灯分左转和直行，而相应的两条行车道则分别是左转和直行共用、右转和直行共用，这样便会导致以下问题出现：以直行左转道为例，当占用左转直行共用通道的直行车辆遇到左转灯亮时，只能等待信号灯放行，而此时后面占用同一通道的左转车辆便被堵在后面没法行进。反之也是如此。同理，右转直行共用车道也存在类似的情况。
　　
　　针对这一问题，“大大小洁“建议，对向行驶道路是信号灯直行或者右转放行车辆时，减少一条行车道对通行不会造成太大影响，可允许在岗区借用对向一条车道作为左转车道，这样，以前的左转直行合用车道就成了专用的直行车道，而右转直行合用车道也能做专用的右转车道。当然，他建议在科学测算车流量的基础上，根据实际信号灯也可不分左转和直行，用一个大绿灯解决问题，而右转道则当成专用道。
　　
　　还有的市民谈到御东新区的交通信号灯设置，考虑到新区晚上车辆较少，为避免等待，可以在一定时段停掉一些信号灯，改为按钮式信号灯。这样，一旦有行人通过时，一按按钮就会有几十秒的红灯，从而确保行人顺利通过，又不影响机动车的通行。
　　
　　另外，还有的市民建议完善细节，对于司机们不明白的特殊路段，交警部门要及时、主动站出来答疑解惑，或制作成短片通过多种渠道宣传。同时也要加强对行人与非机动车的管理，倡导各行其道的交通秩序，共同打造大同和谐交通格局。