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作为我市首条高架快速路，同煤快线自开工以来备受市民关注。8月24日，记者从市住建局了解到，该工程的主线桥面沥青铺设已全部完成，交通标示划线、桥下地面铺油、桥面附属设施、桥梁交工验收检测及成桥荷载试验等正在全力以赴推进，预计8月底完工。 据了解，同煤快线工程全长13.07公里，是我市打造大进大出快进快出四通八达的城市综合交通体系的重点工程，对完善路网布局，扩大城市规模，改善市民出行有重大意义。
　　24日，记者在同煤快线（开源街）第二标段的主线桥面上，向东西两侧望去，油黑的桥面向两侧延伸，桥面上的工人师傅正在给伸缩缝安放伸缩装置。“伸缩缝是减少因气候和环境变化而导致桥面变形的重要预防措施，也是整体桥面通车的最后一道工序。伸缩缝施工质量是影响桥梁安全稳定的重要因素之一，因此从原材进场到整体施工，要全过程监督质量控制。”北京市政第三工程处同煤快线项目部负责人说。
　　“目前，主线桥面沥青铺设全部完成，桥梁整体都在进行伸缩缝的施工，部分路面晾晒几日后将进行交通道路标线的施划，地面部分路段的面层沥青的摊铺，预计8月27日全部完成。”市住建局的现场负责人告诉记者。同时，桥梁交工验收检测及成桥荷载试验也在同步进行，“同煤快线主线及匝道桥梁进行实体检测和外观检查，评价工程质量是否符合技术标准及设计要求，并对各参建单位工作进行初步评价，为交工验收质量评定提供依据。”这位负责人说。
　　山西建筑工程集团同煤快线项目部现场负责人郝瑞峰告诉记者，该公司负责的同煤快线（南中环）第四标段全长2.73公里，目前仅剩主线桥面1条伸缩缝和匝道的部分伸缩缝，待主线桥上西边的路灯和桥面划线完成后，就可基本达到通车条件。
　　目前，571名施工人员正在全力以赴推进工程进度。桩基、承台、墩柱、箱梁、雨污水管、检查井全部完成；钢箱梁、防撞护栏100.%完成；面层完成总额90%；路缘石完成总额99%；便道砖铺装完成总额94%；伸缩缝完成总额85%。

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