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  ▶▶示范通航，重任在肩。我市抢抓得天独厚的先天优势，研发制造、教育培训、特色文旅、运营服务4大通航产业板块初显雏形。

　　扬优起势，鹏程万里。大同是全国42个综合交通枢纽城市之一、全国飞行气象条件最好的地区之一、国家体育总局三大低空训练基地之一，发展通航产业有着先天优势。在此得天独厚的优势下，我市通航产业发展如何？近日，记者走进大同通航产业园，采访了多位通航界人士，聆听了他们与大同通航产业的故事。

　　研发制造借“机”起飞

　　“从图纸设计到点火试验，历时一年之久，一次次失败、一次次调整，面临技术难度大、制造精度高等问题，我们的研发团队没有放弃。为按时推进项目，加班加点是常事儿，有时凌晨大家还要一起讨论问题、调整参数。2020年7月，点火试验成功的那一刻，大家互相拥抱分享喜悦，飞机发动机实现‘大同造’了！”1月7日，记者来到大同航源众诚动力科技有限公司生产车间，见到了工作人员麻岳敏，回忆起研发40公斤级微型涡喷发动机的那段经历，他感慨万千。

　　“别看它体积小，但能量密度高、推重比大，是微小型飞行器的重要动力源。”麻岳敏从车间展台上拿起流线感十足的发动机样件打趣地说，“就是这个小家伙，费了大家不少工夫。”这款发动机具有完全自主知识产权，目前已投入规模化量产。

　　柏油马路宽阔笔直、厂房鳞次栉比、生产车间一片繁忙……基础设施日益完善的大同通航产业园已成为通航相关企业竞相投资的热土。近年来，我市强化招商引资、狠抓项目建设，大同轻型飞机制造、大同长鹰蜜蜂飞机制造、山西维顶高端液压及过滤制造等项目先后落地，规划建设了市通用航空器研发制造基地，推动了通航产业项目的集群发展。越来越多的通航项目借“机”起飞，大同“通航梦”正在迸发出新活力。

　　运营服务“飞”向融合

　　“大同气流层次分明，低空空域条件良好，年飞行天数可达300余天，是全国飞行气象条件最好的地区之一，发展通航产业具有得天独厚的优势。北岳机场硬件环境满足飞行训练需求，又有政策扶持，所以我们优先选择入驻大同开展飞行培训业务。”1月初，记者走进北岳机场，见到了刚刚结束飞行训练指导的李琛。寒风冷冽、蓝天高远，飞机训练场整齐地停放着数架白色固定翼教练机，伴随着马达的轰鸣声，不时有飞机起飞和降落。

　　李琛是河北致远通用航空有限责任公司大同基地的飞行副总，2019年，该公司进驻大同，李琛也在这里开始了他的飞行培训事业。“飞行训练所在的北岳机场占地约1873亩，是业内公认的基础配套先进、运营服务多元的高档次A1类通用机场，包括飞行区和航站区两部分。”李琛向记者介绍说。

　　据了解，北岳机场自2018年投入试运营以来，围绕航空体育赛事会展，飞行员培训、跳伞、低空旅游等通航飞行活动提供专业服务，积极推动通航全产业链发展，现有驻场运营企业6家，全面保障了包括全国热气球锦标赛、大同航空应急救援展、中国国际轻型飞机公开赛暨全国轻型飞机锦标赛等国际国内赛事、会展13场次。同时，面向全市中小学生进行航空知识科普，组织多次航空主题研学活动，先后培养民航执照飞行员36名、执照教员6名、私照飞行员12名，并输送于国内各大航空公司。2021年，机场安全保障飞行7283.16小时。

　　通航人才“飞得更高”

　　“我从小就有飞行梦，一年多理论与实践的学习使我受益匪浅，让我离梦想更近了一步。”2021年12月底，山西通用航空职业技术学院报告厅里洋溢着收获的喜悦，“请党放心 强国有我”2021年度奖学金颁奖典礼隆重举行。典礼结束后，记者采访了受表彰学生薛永康，他表达了获奖的激动心情。

　　薛永康是通用航空航务技术专业的一名大二学生，此外，他还有一个特殊的身份——第一位被山西通用航空职业技术学院录取的学生。拿到录取通知书的那一刻，是薛永康弥足珍贵的记忆，他说：“至今我都记得，通知书上写着做一名通航领域的‘红色工程师’，入校后我一直谨记在心，希望通过求学励技为家乡的通航事业贡献力量。”

　　“学院重点布局了无人机、航空维修、航空机务与运输、通航+人工智能等专业集群，形成了比较完善的专业体系，并以省级通航产教融合实训基地建设为牵引，通过产教融合、校企合作、校校联合等方式建立了15个实习实训基地，与中关村e谷、大同轻飞公司、大同长鹰蜜蜂飞机制造有限公司等23家企业签订合作发展协议，邀请企业共同参与专业建设和教学管理，全方位保障人才培养质量。”该学院实训中心主任宋光涛说，该校积极推进校企“双元”协同育人、现代学徒制等人才培养模式，参与“全民技能提升工程”，培养留得住、用得上、用得好的通航人才。如今，近2000名来自各地市的学生正与通航产业发展同频共振，向着蓝天奋力起飞。

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