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2月16日，工作人员在贵阳北站引导返程务工人员上车。新华社发

　　16日13时57分，一辆G4138次动车组列车从贵阳北站开出，目的地杭州东站。这是中国铁路首趟定制务工人员返程列车，车上载有300余名务工人员。
　　列车出发前，贵阳北站客售车间党总支书记文涛告诉记者，为最大限度降低疫情传播风险，务工人员由专人引导从绿色通道进站，并在专门候车区分散就座。
　　走进车厢，记者看到，乘客们零零散散地坐着，乘务员耐心地为没有正确佩戴口罩的乘客纠正口罩佩戴方式。“定制列车上还配备了列车专用防疫‘应急包’，用于发现有发热异常旅客时的防护和应急处置。”该趟列车的列车长柳珏南说。
　　当晚22时07分，该列车抵达杭州东站。据杭州市经信局相关负责人介绍，复工人员抵达杭州东站后，首先就是接受体温测量和身份核验。所有上车的复工人员已全部通过“健康码”审核，符合健康要求。
　　据了解，第二列杭州复工人员定制专列也于17日从四川成都开出。
　　除了铁路专列，从云南省镇雄县驶出的载着千余名务工人员的大巴车，经过30多个小时的长途跋涉，于17日陆续抵达被誉为“五金之都”的浙江永康。
　　为严格落实疫情防控措施，搭乘这些“返岗直通车”的镇雄籍务工人员全部通过了体检，每名返岗人员都持有就业承诺书、体检报告、活动轨迹证明等5份材料。返程途中，每辆大巴车上均配有1名医护人员和1名工作人员，定时检测乘车人员的体温等身体状况。
　　类似这样点对点的直达运输，是当前中国力求最大程度减少疫情影响、有序推进复工复产，稳定就业民生的一个缩影。
　　“出不了门，今年打工可咋整？”记者在一些贫困山区采访发现，随着各地陆续复工，因疫情防控，很多滞留在家的农民工日益感到焦虑。
　　朱恒巧是第一批乘坐“返岗直通车”返回永康的镇雄籍务工人员。作为一名脱贫户，在永康一家靠背椅厂上班的朱恒巧每月务工收入3000多元。
　　“我原计划初五就回厂里上班，因疫情影响，一直居家隔离，正着急怎么回去复工。正好永康市政府包车接我们回永康上班。”朱恒巧说，“早一天上班，就多一天工资，让我心里更踏实。”
　　在15日举行的一场新闻发布会上，交通运输部有关负责人在介绍春运返程疫情防控工作有关情况时表示，今年预计农民工返程客运总量约为3亿人次。目前已返程约8000万人次，2月底将返程1.2亿人次，3月后返程约1.3亿人次。
　　为了让这个庞大而且流动性强的群体能够安心返岗，国务院农民工工作领导小组办公室已经明确，要积极开展农民工防疫宣传和疫情防控，实施分类指导，加强输出地与输入地有效对接，加强部门协同，切实维护劳动权益，积极做好服务保障工作。
　　自返工复产以来，重庆、湖南、四川多地已派专门的大巴，护送务工人员返回务工地，在确保疫情防控的情况下，尽快投入到生产一线。
　　此外，四川日前还宣布与广东、浙江两省就疫情期间劳务协作，建立了健康检测互认工作机制，上万农民工在体检合格后实现“家门到车门、车门到厂门”的返岗

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