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“很多同学的家乡都通高铁了，河北邯郸有，山西太原有，就连阳泉也有，大同啥时候才能开通啊？”
　　刚刚经历了“十一长假”出行高峰抢票难的大一新生小双同学，一面对“十一”期间的交通拥堵叹为观止，一面对大同没有高铁颇为不平。
　　的确，倘若大张高铁通车，从北京回大同，将由现在的6个小时缩短至100分钟，回家的时间成本会大大降低，回家的路也会更为通畅。而且，也如小双同学所想，一座城市是否开通高铁，就像这座城市是否有机场一样，已经成为城市开放度和经济外向度的标志之一。而城市的经济社会发展同样离不开发达的道路交通。大同作为国家42个综合交通枢纽城市之一，境内却一直没有开通一条高速铁路，这不仅与大同交通枢纽城市的地位不相符，同时也严重制约着大同旅游业及商贸、物流、金融等现代服务业的发展。
　　那么，2017版大同城市总体规划对未来大同的高速铁路有何设计呢？市规划局有关负责人介绍，今年修订的城市总体规划结合市域城镇体系和城市空间布局，对市域综合交通进行了梳理优化，在继续加强对市域内部交通体系与大运高速、大呼高速、得大高速、天大高速、京大高速、京包铁路、大秦铁路、大准铁路、云冈机场等区域性重大交通设施衔接的基础上，规划了大西高铁、大张高铁、阳高县大白登机场；预留了大同至保定、呼和浩特的快速铁路通道等区域性规划交通廊道，全面建立与市域城镇空间、产业布局发展相适应的城乡交通体系，支撑大同市对接京津冀、快速连通对外口岸，规划远景亦考虑建设城区轻轨。这样的城市交通规划无疑会令大同交通步入高速通道。
　　备受大同人民关注的大张高铁进度如何，作为高铁车站的大同南站建得怎么样了？市住建委相关负责人告诉记者，大同南站位于御东新区规划开源街南侧，于2016年11月18日正式开工建设。大同至张家口高速铁路起自怀仁县，止于河北省怀安县，与京张铁路、呼张铁路、大西客专衔接，是贯通京、津、冀、晋、陕的重要客运通道。项目全长140公里，其中在我省境内124公里；设计行车速度250公里/小时，规划运输能力4500万人/年，目前工程进展顺利，预计于2019年通车。

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