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冬季的云中大地在晨光中苏醒，繁忙的一天从川流不息的道路启程。“十四五”以来，我市深入贯彻落实交通强国、交通强市建设部署，推动交通运输领域实现跨越式发展，为全市经济社会高质量发展提供了坚实支撑。

一条条高速公路织密成网，铺就便捷出行通途；一道道铁路干线提质升级，打通区域联通脉络；一座座村庄路面硬化，衔接产销互通互联……一幅横连东西、纵贯南北，内畅外联、立体高效的现代综合交通体系画卷正在我市徐徐展开。

织密高速路网，提升互通水平

天黎高速云州街互通建成通车，打通市区“东大门”，畅通城市内外交通，有效缩短市区通往阳高、天镇方向的距离和时间；省道S203线东王庄至兴胜村段及康养支线二级路提质改造工程、云冈区省道205路面提质改造工程、国道239线广灵县城改线建成并投用，进一步优化了我市路网结构，拓展了城市发展空间……

5年来，我市以规划为引领，以项目为支撑，促成一条条交通线路建成通车，串联起城乡交通事业高质量发展的脉络。

“天黎高速公路云州街互通项目施工时我就天天盼着赶紧建好，现在终于开通了，以后去市区看小外孙方便多了。”家住阳高县的余师傅开心地说。

“每一条新修的交通线路，都承载着人民群众的幸福梦想。天黎高速公路云州街互通项目的完工，有效发挥了我省高速公路路网‘4纵15横’主体骨架第一纵的服务功能。”市交通运输局综合规划科科长王凯峰介绍，民之所盼，行之所向，下一步将重点推动大同绕城高速公路陈庄至肥村段改线工程、国道109线和208线大同市过境公路改线工程、国道336线灵丘县城至下北泉段改线工程、国道109线大同市过境改线工程（云冈峪文化长廊改线）以及省道214线（原省道339线）云冈过境改线工程的建设实施，争取早日建成通车，以进一步提升区域交通互联互通水平，让出行更便捷、更安全、更舒心成为人们可感可及的日常。

打通交通动脉，造福沿线群众

大雪时节，踏上云州区长城一号旅游公路册田水库1号桥处，桑干河水倾泻成瀑，岸边树木凝起洁白雾凇，水库水面冰层形成别致形态，尽显古都冬日韵味。

去年10月，长城、黄河、太行三个一号旅游公路全线贯通的消息响彻三晋大地。自此，在我国版图上绘就了一幅路景相融、路业相通的旅游公路壮丽画卷，打通了全省全域旅游发展格局的“大动脉”。

据了解，我市长城一号旅游公路累计完成投资56亿元，共建成1250公里，串联起9个县（区），连通A级以上景区21个，同步建成风景道190公里、慢行道111公里、驿站29个、营地14个、观景台32个、旅游厕所18个，完善了“城景通、景景通、城乡通”旅游交通体系，也使星罗棋布的自然景观、历史文化遗址、民俗村落等旅游资源串“珠”成“链”，形成特色鲜明的主题旅游线路。

行走在一路风景美如画的旅游公路上，新荣区得胜堡等古长城遗址与自然风光交相辉映，与景观名胜一脉相通，让人深刻感受到历史文化的厚重与自然风光的壮美，陶醉于长城的雄伟与人文的韵味。此外，沿途提升完善的停车场、观景台、休闲驿站等各类设施点缀其间，为旅途增添了无数惊喜。

“我是旅游爱好者，对山西的文物古迹很感兴趣。之前，有些地区交通不便，游人只能挤在一些知名景区，进行‘点状’游览。随着旅游公路通车，可以开车一路畅行，来个全域游、深度游，体验感拉满。”来自河北的张先生感叹道。

交通，是开放发展的先行官，更是乡村振兴的助推器。一条条平坦的旅游公路，串起万千风景，也连通了乡村振兴的发展脉络。

冬日，走进天镇县龙池堡村，只见宽阔笔直的道路延伸向远方，道路两旁的房屋排列整齐，整个村庄干净整洁。

“以前门前这段土路没有硬化时，到处坑坑洼洼。晴天时尘土飞扬，雨天时泥泞不堪，大家出行不方便，村民们守着种植的玉米、土豆、小杂粮，鲜有销路。”天镇县马家皂乡龙池堡村党支部负责人看着崭新的道路，满脸欣慰地表示，如今随着这条路得到硬化，方便了出行，一批批特色农产品也走出了乡村、走向了市场。

据了解，“十四五”期间，我市“四好农村路”新改建1538．6公里，完成安防工程132．06公里，危桥改造30座，投资34．92亿元。全市具备条件的建制村全部实现了通硬化路，形成了遍布农村、连接城乡的农村公路网络。农村公路路面自动化检测比例由最初的40％提升到现在的80％，2025年将实现具备检测条件的路面自动化检测全覆盖。截至2024年年底，全市农村公路优良路率为86．22％，优良中路率为91．73％，一、二、三类桥梁占比为99．66％，较2020年底显著提升。其中，重点帮扶县农村公路优良路率达85．8％，较“十三五”末提升12个百分点。

长城一号旅游公路的全线贯通和“四好农村路”的持续建设提质，不仅实现了乡村与景点快速通达，更是打通了乡村振兴的“毛细血管”，让沿线群众望见了风景，收获了产业，看到了奔头。

打造立体交通，方便市民出行

塞北冬季的清晨，北风凛凛，寒冷刺骨。早上7时30分，市民李女士不再像从前一样在寒风中等候公交车。出门前，她轻点手机上的“大同公交”APP，屏幕上清晰显示着她要乘坐的62路公交车距离站台还有3站、约5分钟到达。从容地算好时间下楼，她刚到站台，公交车便平稳进站。“再也不用‘盲等’了，特别省心！”李女士的体验，正是我市全面推进公交系统智慧化、便捷化转型的一个生动缩影。

2023年到2025年，我市连续三年将开展智慧化便捷化公交提升工程作为民生实事，持续推进智慧公交建设，共完成303台新能源车更新和305座公交候车亭、200座电子站牌新建改建任务，市民出行舒适性、体验感明显增强。

此外，今年我市还新开通2辆音乐巴士、1辆双层观光巴士，打造了一条靓丽的城市流动风景线，传递了“让公交成为城市风景”的理念，展现出公交车作为城市文旅新载体的独特价值，可以让乘客在轻松漫游中感受“古城新韵”的独特魅力。

几年前，无论是去上海等重点城市出差还是旅游，需要先乘车去太原或北京，才能转车到达目的地。集大原高铁的开通运营，使大同成为内蒙古中西部通往华东、华南的“快速走廊”。如今，每日发往北京的车次已达35趟，发往太原方向的近50趟，基本形成“公交化”发车；上海、杭州、广州、武汉、成都、重庆等重点城市均开通直达列车。我市已深度融入全国高铁主干网，跨区域通勤效率大大得到提升。

民航方面，近年来，大同云冈国际机场持续优化、拓展航线布局，开通中国香港、韩国首尔、泰国曼谷、俄罗斯莫斯科、蒙古国乌兰巴托等国内、国际航线。同时，我市成功申报国家级城市空中交通管理试点，完成大同低空飞行服务站接收及全市G类空域划设提报，为低空经济发展预留空间。

此外，随着大同综合客运中心建成并投入使用，我市实现了高铁、公交、长途客运、出租以及旅游集散的无缝衔接，为旅客创造了更加便利的出行条件和出行环境。

大道如虹，通衢致远。回望“十四五”，大同交通运输快速发展，进一步巩固了我市全国性综合交通枢纽城市的地位。征途漫漫，惟有奋斗。展望新征程，全市交通运输部门将以更加昂扬的姿态，砥砺奋进，铺就开放互联、文旅发展、乡村振兴的康庄大道，为打造能源之城、算力之城、文化之城提供强有力的交通支撑。