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　18001次首列万吨重载列车，2020年12月26日从国家能源集团朔黄铁路黄骅南站驶出，标志着环渤海能源新通道黄（骅）大（家洼）铁路全线开通运营。

　　黄大铁路全长216.8公里，以朔黄铁路黄骅南站为起点，经河北省沧州市，山东省滨州市、东营市、潍坊市，接入益羊铁路大家洼车站，全程共设10个车站。黄大铁路为国家Ⅰ级、单线电气化重载铁路，设计货物发送量近期3197万吨、远期4752万吨。

　　黄大铁路是国家环渤海湾铁路通道的重要组成部分。开通后，与国家能源集团朔黄铁路、黄万铁路组成正线全长880公里，横跨山西、河北两省，北通天津港、河北黄骅港，南达山东龙口港的国家西煤东运第二大通道干线铁路网，构架起山东与陕西、内蒙古西部、山西等能源基地间的直接交通联系。可持续缓解黄骅港和天津煤码头吞吐压力，形成清洁能源分流、下海的新通道，以更为环保、经济的方式解决山东省的“燃煤之急”。同时，黄大铁路可同步构建反向运输新通道，将黄河三角洲地区丰富的油气资源和矿石等产品，以最经济的方式供应给中西部地区。

　　位于黄大铁路沿线的国家能源集团国华寿光电厂，过去主要煤炭运输途径为黄骅港海运至龙口港，每吨总运费107元。改为铁路运输后，每吨煤炭可节省运费43.56元，年可节约运费1.74亿元。此外，以铁路方式运输，还可有效降低公路煤炭运输中的污染问题，经济效益、环保效益均十分显著。

　　黄大铁路的开通运营，将对带动黄河三角洲地区经济腾飞，提高铁海联运的综合效益，助力完成国家“公转铁”战略目标，促进地方经济社会发展，构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局发挥积极作用。　

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