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新中国成立70年来，我市公共客运交通由小到大、由弱到强，特别是近年来，在市委、市政府和各级有关部门的热情关怀和大力支持下，我市公共客运交通迎挑战、抓机遇、促改革，焕发出勃勃生机。
　　1949年~1965年：快速发展，总行驶里程和客运收入创新高
　　1949年5月1日，大同全境解放，人民政府于5月30日成立了华北察哈尔省运输公司大同转运公司，当年客运便达到了2万人次。
　　在市政府的大力支持下，经过有关部门的协调努力和紧张筹备，1954 年1月1日，“地方国营大同市公共汽车站”正式宣告成立。1956年7月，地方国营大同市汽车站正式更名为“大同市公共汽车公司”。公司成立当年，固定资产总值达到了59.96万元，共有公共汽车21辆、卡车1辆，运营线路3条，运营线路长度达44公里，客运量达238.46万人次，客运收入55.56万元，较上年增长43.41%，实现利润7.37万元。1963年至1965年，运营客车由28辆发展到38辆，运营线路长度由45公里发展到50.5公里，总行驶里程和客运收入创历史新高，分别达到180.3418万公里和644.23万元；职工人数也达到325人。
1966年~1979年：明显发展，运营线路不断增加
　　在1966年到1976年的10年中，大同公共客运交通虽然在生产经营方面受到不同程度的影响，但也有明显的发展。1975年，运营车辆比1966年增长了80%，运营里程增加了69%，人员增加了149%。上世纪70年代末期，大同公共客运交通认真贯彻落实中央、省委、市委工作会议精神，开展社会主义劳动竞赛，推进企业进一步发展。1979年9月19日，大同市公共汽车公司成立第三车队，主要运行2路、4路、8路等3条线路。
　　1980年~1999年：车辆发展快，单机车逐步取代铰接车
　　进入20世纪80年代，由于市政府加大了对公交车辆的投资力度，共购进马力大、载客多的铰接式大客车100多辆。到1989年底，大同市共拥有公共汽车212辆，其中铰接车137辆，占车辆总数的60％。1998年至1999年，通过改制，部分线路实行股份制经营，期间共购进车辆145辆。这一时期大同市公共交通最大特点是：车辆发展快，单机公交车占据主导地位，铰接车逐步被淘汰。
2000年以后：公交逐渐智能化，绿色环保成为新风尚
　　依托调度系统平台支撑，上线手机APP，给乘客提供车辆到站信息，包括车辆到站距离和到站时间、附近公交站点、到站提醒、换乘路线、线路推荐等。逐步用智能电子站牌替换老式候车亭，智能电子站牌可以为乘客展示实时公交车到离站信息、车辆运行位置、车厢满载情况、车厢温度、线路临时变更通知等信息，通过不断完善公众出行信息服务系统，为广大乘客提供更加便捷的出行条件。升级智能调度系统，随时掌握车辆动态及道路状况，做到合理有序地调节车辆、车序、运行间隔，做到高峰、平峰科学合理排班发车。
　　据国家统计局大同调查队统计，通过不懈努力，我市公共客运交通目前拥有运营车辆1126台，运营线路63条，线路总长度达1029公里，公共汽电车线路网比率为74.2%，绿色公共交通车辆比率达87.1%。双向候车站点2322个，经卫星采集和后期补充，500米站点覆盖率达100%，年客运量达2.2亿人次。

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